KTM DUKE390 がやってきました（欲しいなー、と思った時から試乗まで 編）。

　７月の初めごろに県内にある老舗のオフロード系バイクショップでCRF２５０Lの中古が売りに出たので、それを見に行ったのが今回の購入の切っ掛けです。

　CRFは程度も良かったし、形も大好きなのですが『足が全く届きません』（おまけに結構重いです）。
　展示してあるバイクに跨っただけで足が攣ってバイクを倒しそうになりました。
　というわけで、本当に残念だったのですが断念しました・・・

　ところでそのお店は昔からKTMの代理店で、上は１１９０から下は１２５までKTMの試乗車がずら～りと並んでたりします。
　元々、「DUKE良いよな～」と羨ましくてならなかったので、お店の人に昔話を交えながら色々話を聞きました。
　そしたら、立派なカタログくれて、見積もりも出してくれて・・・。
　「これくらいだったら無理したら買えるかも？」（とすっかり虜に）。
　毎日、寝る前にカタログのページを眺める習慣がついてしまいました。

　それが一か月も続いた頃、日本語や英語のDUKEの記事を見続けるうちに願望は２５０ｃｃから６９０ｃｃまでヒートアップしてPriceも諸経費込々６０万円→１４０万円に膨張・・・。
　「絶対に審査通るわけないやん」と諦める意味を込めて銀行にローンの審査をお願いしたら結構な金額のローンが「さくっ」と通ってしまいました（まぁ、現実に「ローン組める！」と思うと小心すぎる私は「１２０万のバイクなんて無理無理！！」と速攻ビビッてスモールデュークを買うことにしたのですが）。　註　この時点で意識は「諦める」から「買えそうなのを買う」にするっと入れ替わってしまってます・・・

　丁度、「試乗したら５万円分のオプションプレゼント！」キャンペーンをやっていたので「一度乗ってみよう」と前回から丁度１月後、お店を再訪しました。

　試乗は２５０と３９０を乗りました。
　正直な感想は２５０と３９０は全く別のバイクです。
　『素直』『安心』『もしかして、自分って上手いんじゃないの？』と思わせるような優しさと懐の深さの２５０。
　『鮮烈』『強烈』『スポーツしてる！』な３９０。

　最初、お店の人に「どっちがお勧めですか？」と聞いた時に「とりあえず、乗って下さい」と言われたのが、納得。
　まったく乗り味が違うバイクなので、『維持費が』とか『スペックが』と端から決めずにまずは乗ってみて考えるのがベストだと思います。
　（私の場合、２５０がすごく好印象だったのですが、白色が欲しかったのと見栄で３９０にしました）

　ちなみに（実際の所はこれから記録を取っていきますが）維持費自体は２５０と３９０とではほとんど変わらないみたいです（エンジン以外は同じらしいです）。

　先ほどお店でバイクを受け取って２０ｋｍほど走って家まで帰ってきました。
　第一印象・・・『すっげ～～』『緊張した～』『自分ってこんなに下手だったんだ～』（こんなバイク、乗れるのかな～）

　まず、エンジンのレスポンスがめちゃめちゃ鋭いです。エンブレも強烈に効きます。
　購入前に見たインプレ記事で「ツーリングなどにはエンジンに余裕のある３９０が良いのではないか」と書いているのがありましたが、レスポンスが早すぎてエンジンに余裕があっても、乗り手に余裕はないです！ツーリングを楽しむなら乗り手に優しい２５０の方が良いかな～と思いました。
　それと３０００回転～５０００回転くらいの中回転域では振動が結構出ます（そして、３０００回転以下は『即エンスト』しそうなほどエンジンが苦しそうです）。
　ところがエンジンの回転が５０００回転を超えると振動がピタッと収まり、『たたたたたたたたた』というエネルギー溢れるパルスが車体から伝わってきてワクワクします。
　というわけで、元々が「低中速のトルクと鼓動を楽しむバイク」ではないので「普通に走っていても程よくエンジンが回っている２５０」が良いような気がします。

　と、２５０の方をべた褒めしていますが、ホントに２５０良かったですよ！